柴油發(fā)電機(jī)組的油耗一直是客戶關(guān)注的重點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)組的油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān)，一是柴油發(fā)電機(jī)組自身的燃油消耗率，另一個(gè)是負(fù)載的大小。而不少人認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組的油耗跟負(fù)載是成正比的，這個(gè)觀念正不正確？
 一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機(jī)組，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了，相對油耗也就要小些，一般情況下這個(gè)說法是對的，但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論，舉個(gè)列子： 一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時(shí)，油耗最低，如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí)，一升油發(fā)3.5度電，如果負(fù)載提高，油耗就會(huì)升高，這就是人們常說的柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí)，對柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)有影響，不僅機(jī)組油耗會(huì)大幅提高，甚至還會(huì)損壞發(fā)電機(jī)組。 所以說，柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載成正比這個(gè)觀點(diǎn)不絕對。您要是想要降低柴油發(fā)電機(jī)組的油耗，可以讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)行，切勿長時(shí)間低負(fù)載運(yùn)行，否則油耗增多事小，損害機(jī)組事大。